非标螺丝浅析轮毂螺丝的扣松怎么做？
这个只能建议更换。虽然很容易修复，但不建议这样做。换一个更安全，也不会花多少钱。
轮毂螺丝有两种常见类型。一种是轮毂轴头有内螺纹安装孔，然后用螺丝拧入轮毂轴头固定车轮。
安装轮胎时，将轮胎螺孔与轮毂上的内螺纹孔对准，然后将固定螺丝拧入轮毂轴头，拧紧轮胎。
无论是螺丝滑线还是安装孔螺纹滑线，这种组装方法都不建议维护。只能更换轮毂轴头，即带安装孔的部分。虽然螺纹孔的滑动螺纹可以铰孔，然后用丝锥攻丝，然后更换较大的螺丝，但轮毂螺丝的孔间距可能会发生变化，钻孔的垂直度无法保证，扩大的螺丝可能不会穿过车轮。况且加工成本也不低。
螺杆嵌入轮毂轴头，轮胎套好后用螺母紧固。在这种情况下，有两种滑线情况:
1.在轮毂螺丝和轮毂轴头之间滑动钢丝。
由于轮毂螺丝与轮毂轴头不是一体的，而是分离的，所以螺丝通过红圈内的花键与轮毂轴头的内花键啮合，可以保证轮毂螺丝在拧紧时不会转动。如果你滑动螺纹，当你拧螺钉时，螺钉一起移动，它不会拧紧。这时可以考虑更换轮毂螺丝和轮毂轴头。如果想省事，也可以直接把螺丝和轮毂轴头焊死，但一定要保证螺丝定位正确，不能偏位。而且我们不能用大电流焊接，防止退火因螺丝温度过高而影响强度。
2.轮毂螺丝和紧固螺母的滑动螺纹。
在这种情况下，只能更换轮毂螺丝。拆下车轮和制动盘就可以看到轮毂螺丝，可以从轴头上取下，换上新的。就这么简单。
除了轮毂螺丝和轴头之间的滑丝可以通过电焊解决外，其他滑丝强烈建议不要通过维修解决，虽然维修是可以解决的。因为为了保证轮胎安装的稳定性，轮毂螺丝在车辆行驶时受到很大的拉力，螺丝受到很大的剪切力，所以随意更换确实比直接更换更安全。
